齿轮马达的故障排查

  齿轮马达的故障排查

明确齿轮马达易出故障的零件及其部位，齿轮马达易出故障的零件有（见图)：长短齿轮轴、侧板、体壳、前后盖、轴承与油封等。

①长短齿轮轴的齿轮端面(如A、B短齿轮面）和轴颈面的磨损拉伤；

②侧板或前后盖与齿轮贴合面（Z面)的磨损拉伤；

③体壳C面磨损拉伤；

④轴承磨损或破损；

⑤油封破损等。

（1）齿给马达输出轴油封处漏油

①查与泄油口连接的泄油管内是否背压太大。如泄油管通路因污物堵塞或设计过小弯曲太多时，要予以处置，使泄油管畅通且泄油管要单独引回油池，而不要与液压马达回油管或其他回油管共用，油封应选用能承受一定背压的。

②查马达轴回转油封是否破损或安装不好。油封破损或安装时箍紧弹簧脱落会从输出轴漏油。因液压马达轴拉伤油封时，要研磨光液压马达轴，更换新油封。

（2）转数降低，扭出扭矩降低产生原因(参阅图5-8）如下。

①GM型齿轮液压马达的侧板Z面或主、从动齿轮的两侧面（“A”面与“B” 面）磨损严重，造成高低压腔之间的内泄漏量大，甚至串腔。

②齿轮液压马达径向间隙超差，齿顶圆与体壳孔间隙太大，或者磨损严重。

③液压泵的供油量不足。液压泵因磨损和径向间隙增大、轴向间隙增大，或者液压泵电机与功率不匹配等原因，造成输出油量不足，进入齿轮液压马达的流量减少。

④液压系统调压阀(例如溢流阀）调压失灵压力上不去、各按制阀内泄漏量大等原因，造成进入液压马达的流量和压力不够。

⑤油液温升，油液黏度过小，致使液压系统各部内泄漏量大。

⑥工作负载过大，转速降低。

排除方法如下。

①根据情况研磨或平磨修理侧板与主、从动齿轮接触面，可先磨去侧板、两齿轮拉毛拉伤部位，然后研磨，并将液压马达壳体端面也磨去与齿轮磨去的相同尺寸，以保证轴向装配间隙。

②根据情况更换主、从动齿轮。

③排除液压泵供油量不足的故障。例如清洗滤油器，修复液压泵，保证合理的轴向间隙，更换能满足转速和功率要求的电机等。

④排除各控制阀的故障，特别是溢流阀，应检查调压失灵的原因，并针对性地排除。

⑤选用合适黏度的油液，降低油温。

⑥检查负载过大的原因，使之与齿轮马达能承受的负载相适应

（3)齿轮马达噪声过大，振动和发热

产生原因如下。

①系统中进了空气，空气也进入齿轮液压马达内。a.滤油器因污物堵塞；b.泵进油管接头漏气；c.油箱油面太低；d.油液老化，消泡性差等原因，造成空气泡进入液压马达内。

②齿轮马达本身的原因：a.齿轮齿形精度不好或接触不良b.轴向间隙过小；c.马达滚针轴承破裂；d.液压马达个别零件损坏；e.齿轮内孔与端面不垂直，前后盖轴承孔不平行等原因，造成旋转不均衡，机械摩擦严重，导致噪声和振动大的现象。

排除方法如下。

①排除液压系统进气的故障。例如，a.清洗滤油器，减少油液的污染；b.拧紧泵进油管路管接头，密封破损的予以更换；c.油箱油液补充添加至油标要求位置；d.油液污染老化严重的予以更换等。

②尽力消除齿轮液压马达的径向不平衡力和轴向不平衡力产生的振动和噪声。例如，a.对研齿轮或更换齿轮；b.研磨有关零件重配轴向间隙；c.更换已破损的轴承；d.修复齿轮和有关零件的精度；e.更换损坏的零件；f.避免输出轴过大的不平衡径向负载。