外啮合齿轮泵的构造特性
发布时间：2019-09-04 浏览次数：2729
1．困油状况
为了使齿轮泵连续、稳定地工作，必须对齿轮泵进行啮合。所述重叠指数大于1，以确保至少有一对齿轮在瞬间进行操作，从而使两对齿轮齿结合在一起。此时，这两对齿轮齿导致了一个封闭的死区和吸力，而油压腔是不可互换的，这被称为油陷区。在这两对牙齿之间留下的油被困在这种封闭的能力中。随着齿轮的转动，收油面积的容量发生了变化。当容量下降时，由于油不能排放，被困油区的油受到挤压，工作压力突然增大。随着齿轮的再次转动，被困油区的容量逐渐增大，因为受油区域不能补充油，而局部真空发生在被困油区。这种情况，当它必须排放时不能排放，当它必须充满时不能被填满，这就是所谓的捕油。
齿轮泵的困油状况非常有害。由于油是不可压缩的，并且集油器也是密封的容量，在被挤压的油被挤压之后，它被迫从部件协调表面的间隔挤出，导致齿轮和轴承受到很大的损害。额外的负载以及输出功率损坏也会提高油温。当捕获的油区的容量增加时，在捕获的油区中产生部分真空，油中的蒸汽沉淀，并且油的蒸发导致气泡进入液压系统，引起振动和噪音。除此之外，泵的总流量减少，导致瞬时总流量的挥发性增加。
一般来说，清除困油的方法是打开齿轮泵盖板两侧的卸油槽。当被困区容量变小时，被困油容量与通向排水室的卸荷槽相互作用，被困区内的油排出。当截留油容量增大时，截留油容量根据另一个卸油槽与吸入室相互作用。补充机油。
外部啮合齿轮泵的施工特点..
2．泄露
外齿轮高压腔的工作压力油根据几种方式泄漏到底部压力腔。
（1）轴向间隙泄漏。根据齿轮两侧与侧盖板端面间隙这种泄漏量较大的实际情况，占总泄漏量的70％-80％。工作压力越高，泄漏越严重。这也是现阶段提高影子齿轮泵工作压力的关键因素。
（2）径向间距泄漏。根据泵体内孔与齿顶圆径向距离的泄漏量，泄漏占总泄漏量的15％~20％。
3齿轮啮合线处的间隙泄漏。这种泄漏很小。因此，通常，齿轮泵容量大，效率低，输出工作压力不易提高。因此，齿轮泵通常用于底压操作系统。
为了减少中高压齿轮泵轴向间隙的泄漏，通常采用浮动套筒或弹性侧板来自动补偿端部轴向间隙。图b显示了使用波形套管的典型结构。图中轴套1、2根据波动情况安装。轴套左侧通过泵制作的安全通道与泵的油压腔相连。当泵工作时，轴套1和2在左侧的油压作用下向右移动，并固定在齿轮的端面上。压力越高，附件越紧，从而减少空隙并自动修复端面的磨损率。实践经验，使我们能得到很好的实践效果。
3．径向不平衡力
外部啮合齿轮泵的施工特点..
在齿轮泵中，齿轮外周上的压力是不同的。这是因为当齿轮泵工作时，排油室的油压高于吸油腔的油压，并且齿的顶部和泵体的表面之间存在径向间隙。 ，油会通过间隙泄漏。因此，从齿轮边缘到油排出腔的油吸入腔的每个齿中的油压是不同的，并且压力逐个降低，从而显示液体压力导致径向不平衡，并且压力越大，径向不平衡越大。另外，齿轮传动力在此时产生径向力，并且被困油现象也导致齿轮泵的径向力不平衡并且图像恶化。
由于径向力不平衡，齿轮被压向一侧，使齿轮轴受到弯曲作用，降低了轴承的使用寿命。此外，抽油腔中齿轮的径向间隙会减小，从而导致齿轮与泵内腔之间产生摩擦或卡死。
为了更好地减小径向不平衡力的阴影，可以减小排放端口的直接力，使得油的压力仅在一个齿到两个齿的范围内，从而减小了齿轮的压力油工作的总面积，从而也相对减小了径向力。一些齿轮泵采用打开压力平衡罐的方法来处理径向力不平衡的问题。
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