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外啮合齿轮泵的构造特性

发布时间:2019-09-04 浏览次数:793
1.困油状况
为了使齿轮泵连续、稳定地工作,必须对齿轮泵进行啮合。所述重叠指数大于1,以确保至少有一对齿轮在瞬间进行操作,从而使两对齿轮齿结合在一起。此时,这两对齿轮齿导致了一个封闭的死区和吸力,而油压腔是不可互换的,这被称为油陷区。在这两对牙齿之间留下的油被困在这种封闭的能力中。随着齿轮的转动,收油面积的容量发生了变化。当容量下降时,由于油不能排放,被困油区的油受到挤压,工作压力突然增大。随着齿轮的再次转动,被困油区的容量逐渐增大,因为受油区域不能补充油,而局部真空发生在被困油区。这种情况,当它必须排放时不能排放,当它必须充满时不能被填满,这就是所谓的捕油。
齿轮泵的困油状况非常有害。由于油是不可压缩的,并且集油器也是密封的容量,在被挤压的油被挤压之后,它被迫从部件协调表面的间隔挤出,导致齿轮和轴承受到很大的损害。额外的负载以及输出功率损坏也会提高油温。当捕获的油区的容量增加时,在捕获的油区中产生部分真空,油中的蒸汽沉淀,并且油的蒸发导致气泡进入液压系统,引起振动和噪音。除此之外,泵的总流量减少,导致瞬时总流量的挥发性增加。
一般来说,清除困油的方法是打开齿轮泵盖板两侧的卸油槽。当被困区容量变小时,被困油容量与通向排水室的卸荷槽相互作用,被困区内的油排出。当截留油容量增大时,截留油容量根据另一个卸油槽与吸入室相互作用。补充机油。
外部啮合齿轮泵的施工特点..
2.泄露
外齿轮高压腔的工作压力油根据几种方式泄漏到底部压力腔。
(1)轴向间隙泄漏。根据齿轮两侧与侧盖板端面间隙这种泄漏量较大的实际情况,占总泄漏量的70%-80%。工作压力越高,泄漏越严重。这也是现阶段提高影子齿轮泵工作压力的关键因素。
(2)径向间距泄漏。根据泵体内孔与齿顶圆径向距离的泄漏量,泄漏占总泄漏量的15%~20%。
3齿轮啮合线处的间隙泄漏。这种泄漏很小。因此,通常,齿轮泵容量大,效率低,输出工作压力不易提高。因此,齿轮泵通常用于底压操作系统。
为了减少中高压齿轮泵轴向间隙的泄漏,通常采用浮动套筒或弹性侧板来自动补偿端部轴向间隙。图b显示了使用波形套管的典型结构。图中轴套1、2根据波动情况安装。轴套左侧通过泵制作的安全通道与泵的油压腔相连。当泵工作时,轴套1和2在左侧的油压作用下向右移动,并固定在齿轮的端面上。压力越高,附件越紧,从而减少空隙并自动修复端面的磨损率。实践经验,使我们能得到很好的实践效果。
3.径向不平衡力
外部啮合齿轮泵的施工特点..
齿轮泵中,齿轮外周上的压力是不同的。这是因为当齿轮泵工作时,排油室的油压高于吸油腔的油压,并且齿的顶部和泵体的表面之间存在径向间隙。 ,油会通过间隙泄漏。因此,从齿轮边缘到油排出腔的油吸入腔的每个齿中的油压是不同的,并且压力逐个降低,从而显示液体压力导致径向不平衡,并且压力越大,径向不平衡越大。另外,齿轮传动力在此时产生径向力,并且被困油现象也导致齿轮泵的径向力不平衡并且图像恶化。
由于径向力不平衡,齿轮被压向一侧,使齿轮轴受到弯曲作用,降低了轴承的使用寿命。此外,抽油腔中齿轮的径向间隙会减小,从而导致齿轮与泵内腔之间产生摩擦或卡死。
为了更好地减小径向不平衡力的阴影,可以减小排放端口的直接力,使得油的压力仅在一个齿到两个齿的范围内,从而减小了齿轮的压力油工作的总面积,从而也相对减小了径向力。一些齿轮泵采用打开压力平衡罐的方法来处理径向力不平衡的问题。